Serra do Rio do Rastro

Parece mentira, más de media vida con el mundo del motor como compañero de viaje y todavia es capaz de sorprenderme mostrandome esta maravilla de la ingenieria y un caramelito para los aficionados al motor.

Es una sierra ubicada en el sudeste del estado de Santa Catarina, en la Región Sur de Brasil. La carretera SC-438 pasa por esta sierra, que tiene paisajes memorables y grandes peñones.
Esta sierra está situada entre los municipios de Lauro Müller y Bom Jardim da Serra y su punto más alto está situado a 1.460 metros sobre el nivel del mar. En las partes más elevadas de esta sierra, el océano Atlántico, ubicado a cerca de 100 km de distancia, puede ser visto. Son comunes las heladas y puede nevar en sus partes más altas.

Las imagenes lo dicen todo, uffff, que gozada.

Os dejo un video donde se ve a un paisano en un Hyundai Veloster, no un paisano cualquiera, Rhys Millen piloto de Red Bull, especialista en Drifting y que batió el record de 2 ruedas motrices en Pikes Peak.

Disfrutadlo.

Campeonato del Mundo FIA GT1 en el Circuito de Navarra

Otro año más, y ya van tres, el Campeonato del Mundo FIA GT1 a ofrecido un gran expectaculo en el Circuito de Navarra junto al Campeonato de Europa de GT3 en un fin de semana caluroso donde los campeonatos se iban alternando con entrenamientos, clasificatorias y carreras.

Aunque de GT1 le queda sólo el nombre ya que todos los vehículos pertenecen a la categoría GT3. Tras los problemas que surgieron el año anterior por la ausencia de marcas importantes los organizadores decidieron abrir la categoría a los impresionantes GT3 con algunas mejoras para igualarse al nivel de los GT1.

La lista de inscritos ha bajado un poco, pero la verdad es que es impresionante el nivel que muestra este campeonato. Destacar que los organizadores han limitado a un equipo por marca, haciendo que haya una gran representación de todas las marca.

Habia presencia española con el equipo SunRED con el Ford GT, especatcular pero con muchos problemas durante todo el fin de semana.

 

 

 

El gran ausente fue la marca Nissan, con los 370z, que tan buen papel hicieron el año pasado.

El equipo Hexis con el McLaren MP4-12C dominaron el fin de semana ganando las pruebas del sabado y el domingo. Frederic Makowiecki y Stef Dusseldorp consiguieron las dos victorias en un vehiculo que sonaba muy fino y que fue el que más expectación despertó entre los aficionados. Tras ellos los Mercedes-Benz SLS AMG del equipo alemán All-inkl.com ocupando la segunda y tercera plaza.

Se esperaba algo más de los Lamborghini, habituales en los podiums de la GT1 en los últimos campeonatos, los cuales no pudieron llevar el ritmo de los BMW E98 Z4, Mercedes y mucho menos de los McLaren.

A pesar del mal resultado del resto de marcas en la carrera,  Audi, Porsche, Aston Martín, Ford y Ferrari tuvieron un protagonismo destacado durante todo el fin de semana en las diferentes carreras clasificatorias.

El resultado de la carrera fue este:

1	1	Frederic Makowiecki / Stef Dusseldorp	Hexis Racing			25
2	38	Marc Basseng / Marcus Winkelhock	All-Inkl.com Münnich Motorsport			18
3	37	Nicky Pastorelli / Thomas Jäger	All-Inkl.com Münnich Motorsport			15
4	2	Gregoire Demoustier / Alvaro Parente	Hexis Racing			12
5	18	Michael Bartels / Yelmer Buurman	Vita4One Racing Team			10
6	17	Mathias Lauda / Nikolaus Mayr-Melnhof	Vita4One Racing Team			8
7	25	Peter Kox / Darryl O Young	Reiter Engineering			6
8	33	Oliver Jarvis / Frank Stippler	Belgian Audi Club Team WRT			4
9	3	Toni Vilander / Filip Salaquarda	AF Corse			2
10	32	Stephane Ortelli / Laurens Vanthoor	Belgian Audi Club Team WRT			1
11	4	Francesco Castellacci / Enzo Ide	AF Corse
12	9	Matt Halliday / Mike Parisy	Exim Bank Team China
13	6	Andreas Zuber / Sergey Afanasyev	Valmon Racing Team Russia
14	24	Tomas Enge / Albert von Thurn und Taxis	Reiter Engineering
15	8	Benjamin Lariche / Dino Lunardi	Exim Bank Team China
16	7	Maxime Martin / Leonid Machitski	Valmon Racing Team Russia
17	10	Matteo Cressoni / Milos Pavlovic	Sunred

Espero que os haya gustado esta pequeña crónica.
Un saludo.

Fallece el legendario Carroll Shelby

Carroll Shelby

El legendario piloto y diseñador de automóviles estadounidense creador del famoso deportivo Cobra, entre otros, falleció este jueves a los 89 años en un hospital de Dallas (Texas), por causas no divulgadas, aunque había sido ingresado por una neumonía.

Shelby, nacido en 1923 en Leesburg (Texas), fue aviador durante la Segunda Guerra Mundial y sufrió dos trasplantes, de corazón y de riñón, en la década de los noventa.
Después de la guerra se dedicó a la cría de pollos y cuando el negocio quebró comenzó a participar en carreras de automóviles, convirtiéndose en una estrella del circuito durante la década de 1950, con victorias en Estados Unidos y en Le Mans (Francia). Pero una afección cardiaca le obligó a abandonar su carrera deportiva y entonces se volcó en el diseño.

El Cobra

Su incursión en el mundo de pensar la estética automotriz tuvo lugar en 1962, cuando logró el apoyo del entonces presidente de Ford, Lee Iaccoca, para la producción de un roadster ligero de alta competencia con motor Ford, el Cobra Shelby, que se convirtió en un éxito en las carreras y entre el público.

El deportivo Cobra fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York ese mismo año. Tras este primer éxito, Ford le pidó que diseñara un modelo de Mustang de alta competencia, el más poderoso de la historia de la casa del óvalo, que hasta hoy lleva el apellido Shelby como signo de alto desempeño.
A partir de1968 el nombre Cobra quedó oficialmente vinculado a Mustang. En 2007, un modelo de Cobra hecho en 1966 y que perteneció a Shelby, se vendió en una subasta por 5,5 millones de dólares, un récord para un automóvil estadounidense.

HASTA SIEMPRE CARROLL

Ford Sierra Cosworth "Hergon" - Chus Puras - 1988 - S&B

Jesús Puras Vidal de la Peña (16 de marzo de 1963, Santander, Cantabria)

Conocido como Chus Puras es un piloto español de rallyes con un gran potencial y que ha quedado eclipsado por la figura de Carlos Sainz.

Ha sido ocho veces ganador del Campeonato de España de Rallyes en los años 1990, 1992, 1995, 1997, 1998, 1999, 2000 y 2002. En el ámbito nacional ganó también el Campeonato Nacional de Grupo N en 1988, la Copa de España en 1986 y otras muchas pruebas del calendario estatal de rallyes como el Rallye Príncipe de Asturias. Es el piloto con más victorias en pruebas puntuables para el Campeonato de España de Rallyes de asfalto con 57 victorias.

En 1994 ganó el Campeonato Mundial de Rallyes de Grupo N. En 1996 venció en el Campeonato del Mundo de Rally de 2 Litros con la marca SEAT. Hasta el momento, él y Carlos Sainz son los únicos pilotos españoles que han ganado en una prueba del WRC; Puras lo hizo en el Rally de Córcega de 2001. Ha participado en 47 pruebas del Campeonato del mundo.

En el 2007 volvió a la competición, disputando varias pruebas del nacional de rallyes a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N, consiguiendo el 5º puesto en la clasificación final del campeonato. En la última prueba del año, el Rally Costa Brava, compitió a bordo de un Ferrari 360 Módena del equipo Piedrafita Sport, para colaborar en su puesta a punto, acabando 3º en su debut.

Ford Sierra Cosworth "HERGON"

Chus Puras afrontó y ganó en 1988 el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en la categoría de Gr. N con un Ford Sierra Cosworth corriendo contra los mejores Gr. A de tracción delantera y superandolos en muchas ocasiones.
Puras fue el denominador del Gr. N con su Ford Sierra. Se esperaba una fuerte lucha con el BMW M3 del canario Capdevila pero no fue así, Puras dominó la categoría con tal superioridad que a mitad del Campeonato se encontraba en segunda posición absoluta.
Este año Puras sufrio un aparatoso accidente en el Rallye de Alicante que estuvo a punto de truncar la temporada. Herido corrio y gano en su categoria el Rallye de Llanes y arrasó en Tenerife demostrando un coraje y un pundonor fuera de lo corriente.

Ford Sierra Cosworth de Scalextric

La base de esta decoración fue el Sierra Cosworth de Scalextric con la decoracion oficial de Ford pilotada por Mc Rae. Como muchos de vosotros sabeís he estado un tiempo, algo más largo de lo pensado en un principio, sin realizar ninguna decoración ni S&B y este Sierra era algo sencillo para reanudar la actividad.
Queda algún detalle por hacer como la antena o encontrar unas llantas similares a las reales pero el trabajo se puede dar por finalizado.
Espero que os guste.