A comienzos de los 90, Volvo renovó su gama con el 850, una berlina pensada para competir con BMW y Audi. Este modelo supuso un salto en diseño y tecnología: nueva plataforma, motor delantero con tracción al mismo eje, motores de cinco cilindros en línea y, por supuesto, seguridad de primera, como demostraban sus pruebas EuroNCAP.
Aun así, a Volvo le faltaba algo para rivalizar con los germanos: un toque de garra y deportividad. El diseño de Jan Wilsgaard era elegante y proporcionado, pero necesitaban que el público viera a Volvo como algo más que seguro y fiable. La solución llegó con las carreras.
En 1994, Volvo y el preparador inglés TWR adaptaron el 850 al Campeonato Británico de Turismos (BTCC). La temporada comenzó en el Autódromo de Thruxton y allí estaban los Volvo de Ryder y Lammers. El motor alcanzó los 280 CV, pero lo más llamativo fue la elección de la carrocería ranchera. Oficialmente se habló de aerodinámica, pero la verdadera razón era la publicidad: un familiar en plena pista generaba una imagen inolvidable. Y funcionó: aunque los resultados deportivos no fueron espectaculares, el efecto mediático sí lo fue, allanando el camino para el 850 T-5R y convirtiendo al Volvo Estate en un icono deportivo junto al Audi RS Avant.
Acabaron el Campeonato juntos, en el puesto 14° y 15°, justo al revés de sus dorsales.
Así, Volvo demostró que no siempre hace falta ganar carreras para ganar notoriedad. Con un poco de ingenio, buen diseño y una idea atrevida, lograron mucho gastando relativamente poco.
El Coche de Slot.
Es una de las últimas incorporaciones al mercado de Superslot. La marca inglesa lo está haciendo muy bien últimamente con coches exclusivos y con muy buen acabado y el Volvo 850 Estate - BTCC 1994 - Rickard Rydell con Ref. H4597 no iba a ser una excepción.
Un coche muy esperado.
https://youtube.com/shorts/WY-rmizTt2s?si=A4ks5JajyjzBEe2K
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